Cludiant tymor brig effaith “anodd ei gludo”!

Tarodd llongau yn galed yn ystod tymor y Nadolig.

Tynnodd Gao Feng sylw mai Mehefin i Awst yw'r tymor brig ar gyfer cludo nwyddau Nadolig, ond eleni, o ystyried y risg o oedi wrth gludo, mae cwsmeriaid tramor yn gyffredinol yn gosod archebion ymlaen llaw trwy edrych ar nwyddau ar-lein a llofnodi archebion. Mae rhai archebion wedi'u cludo a a ddanfonwyd yn gynharach nag mewn blynyddoedd blaenorol, a chedwir rhai archebion mewn warysau domestig oherwydd anawsterau wrth archebu lle neu nwyddau uchel, sy'n dod â phwysau i weithrediad mentrau.

Dywedodd rhai mentrau masnach dramor, oherwydd y prisiau uchel a thagfeydd logisteg rhyngwladol, na all miliynau o goed Nadolig adael mewn pryd i dramor.Rhaid i fentrau sydd ag allforion blynyddol o tua 150 miliwn yuan wario 2 filiwn yuan i rentu warws 10,000 metr sgwâr ar gyfer pentyrru coed Nadolig.

Dylid nodi mai dim ond ar ddiwedd mis Mai y gellir derbyn archebion am y flwyddyn gyfan, ond eleni fe'u symudwyd ymlaen i fis Mawrth. Yn unol â dadansoddiad y staff, y rhesymau dros gwsmeriaid yn gosod archebion yn gynnar eleni. nid yn unig y gorchmynion a oedd ar aros-a-gweld y llynedd oherwydd yr epidemig, ond hefyd y costau cludo nwyddau cynyddol a'r cylch cludo hir oherwydd y cyflenwad tynn o logisteg rhyngwladol.Fel nwyddau sy'n sensitif i amser, mae cwsmeriaid yn credu bod yn rhaid iddynt roi archebion ymlaen llaw a gorau po gyntaf y cânt y nwyddau, y gorau fydd yr yswiriant.

Wrth i borthladdoedd ar bob cyfandir wynebu aflonyddwch gweithredol, cafodd mwy na 362 o gludwyr mawr eu gosod y tu allan i borthladdoedd ar Awst 24, yn ôl platfform cludo cynwysyddion Seaexplorer.As of May, mae amseroedd aros i longau cynwysyddion angori wedi mwy na dyblu ers 2019, yn ôl i ddata perfformiad porthladdoedd IHS Markit, gyda’r dirywiad mwyaf difrifol yng Ngogledd America, lle treuliodd llongau 33 awr ar angor ym mis Mai 2021 ar gyfartaledd, i fyny o ddim ond wyth awr ar gyfartaledd ym mis Mai 2019. Rhagolwg newydd gan y Ffederasiwn Manwerthu Cenedlaethol. yn dangos y nifer uchaf erioed o gynwysyddion sy'n dod i mewn i Ogledd America ym mis Awst, yn draddodiadol y mis prysuraf ar gyfer cludo, a bydd tagfeydd cynwysyddion yn parhau i fwydo drwodd i brisiau cludo.

O ran tunelledd, gostyngodd y galw am longau byd-eang tua 3.4 y cant yn 2020 o’i gymharu â 2019, tra gostyngodd cynwysyddion 0.7 y cant, meddai jia Dashan, dirprwy gyfarwyddwr y Sefydliad Ymchwil Trafnidiaeth Dŵr o dan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, mewn thema economaidd fisol ar thema siarad “Sefyllfa Logisteg a Llongau Rhyngwladol” a gynhaliwyd yn y Ganolfan Economaidd Genedlaethol ar Awst 25. Disgwylir i'r galw ar forol y môr dyfu 4.4% yn 2021, tra disgwylir i'r galw am gynwysyddion dyfu mwy na 5%. O ran gallu, maint bydd y fflyd forwrol fyd-eang yn tyfu 4.1% yn 2020 o'i gymharu â 2019, a disgwylir iddo dyfu 3% yn 2021.

Tynnodd sylw, o gymharu â 2019, y disgwylir i'r galw am longau byd-eang dyfu 1% eleni, twf cynwysyddion 5%, a thwf cyflenwad a chyflenwad cynwysyddion 7.1% a 7.4% yn y drefn honno.Mae maint y fflyd yn ei chyfanrwydd yn gyflymach na thwf cyfaint, ond mae prisiau cludo nwyddau wedi codi'n sylweddol. Yn ei farn ef, mae rhenti llongau cynwysyddion, costau morwyr, ffioedd cyfryngol a phrisiau olew i gyd wedi cyfrannu at yr ymchwydd mewn costau cludo.

Mae data'n dangos bod pris cludo cynhwysydd safonol 40 troedfedd ar y llwybr Dwyrain o China i'r Unol Daleithiau wedi mynd yn uwch na $ 20,000, i fyny bum gwaith flwyddyn ar ôl blwyddyn. Mynegai cludo nwyddau cynhwysydd allforio Shanghai, sy'n cynrychioli prisiau sbot ac a ryddhawyd ar Awst Parhaodd 27, i gyrraedd y lefel uchaf erioed ar 4, 385.62 pwynt, i fyny fwy na phedair gwaith o isel y llynedd.

Yn y golwg, gwraidd y prinder capasiti yw aneffeithlonrwydd trafnidiaeth a achosir gan gau porthladdoedd a phrinder morwyr. Ar hyn o bryd, amser canslo porthladdoedd ar gyfartaledd yw 3-5 diwrnod mewn porthladdoedd Ewropeaidd, 10-12 diwrnod yn y Gorllewin porthladdoedd yr Unol Daleithiau, a thua 7 diwrnod ym mhorthladdoedd dwyreiniol yr Unol Daleithiau.Yn ddiweddar, mae porthladd Yantian, porthladd Ningbo a phorthladdoedd Asiaidd eraill hefyd wedi'u blocio.